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在国外，柴油车作为家用车非常普遍，但在国内，柴油车一般作为功能车使用，很少作为家用车使用。所以各大汽车品牌基本不会把柴油版车型投放到中国市场，除非品牌车型涉及到功能车领域。既然柴油车在国外作为家用车，证明柴油机并非不适合家庭条件，那么我就来说说柴油车的那些事。

柴油车和汽油车的区别

从技术角度来说，柴油机和汽油机的原理和工作方式略有不同。众所周知，柴油发动机依靠压缩点火，而汽油发动机依靠火花塞点火。所谓压燃，就是没有火花塞，通过对柴油施加极高的压力来达到着火点。

但是，由于柴油机压缩冲程的压力很高，作功冲程产生的功率会很大，所以柴油车一般具有良好的起步和低速性能。但是转速上去后，柴油机的动力会越来越累，所以柴油机高速运行的动力表现很一般。在排量相同的前提下，柴油车比汽油车更省油。原因是柴油的高压缩比和高能量转化率。而且国产柴油价格比汽油低一点，一箱油便宜耐用。

虽然柴油车比汽油车更有优势，但国内很少有人买柴油车当家用车，主要有两个原因。一方面，柴油发动机在国人的印象中是低水平、冒黑烟、噪音大，爱面子的中国人自然鄙视柴油发动机。

另一方面，国内两桶油(无论是柴油还是汽油)油品不达标，柴油中硫化物含量严重超标。这种硫化物超标会导致高压喷油器堵塞和尾气催化处理器中毒。笔者的大学柴油机工程教授曾调侃说，修柴油机是最简单却最脏的工作。柴油机坏了，无非就是脏了堵了什么。洗干净放回去就行了。

其实柴油机冒黑烟，噪音都是油品扰民造成的。不可否认，国内的柴油技术比国外差很多。因为国产柴油产品差，合资品牌不敢引进柴油发动机，否则肯定有大面积发动机问题投诉。那什么时候能和国外比，什么时候国内家用车开始有柴油版，就证明柴油技术上来了。

所以在国内不要想着买柴油车当家用车。如果你这样做了，你会后悔买柴油车的。柴油发动机在国内的工程机械中使用的比较好，这样我们就不用去关注振动和冒黑烟的问题，而柴油发动机的低扭转强度正是工程机械所需要的。

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